更有人质疑港铁「自己熄咗部闸机扮坏」

林偉強又指出,網民若只看表面,實難以明白設備復修的難度。例如各車站以扶手電梯最難維修,因早前破壞導致不少電梯槽積水,浸壞了電梯摩打,港鐵需把損壞摩打送廠維修,之後又需時安裝。此外,閘機及月台幕門被修好後亦需時測試才能確保正常運作,至於被縱火、掟漆的票務中心若要回復原貌,可能需時幾個月甚至半年,目前只能為尚能運作的範圍加固,盡量維持服務。

2019年10月12日

港铁会不会传递了破坏无影响的信息

圖:暴徒一再衝擊港鐵設施,大肆破壞,造成巨大損失\資料圖片

2019年09月20日

港铁东铁线列车昨日驶入红磡站前出轨

圖:紅磡站恢復有限度運作(大公文匯全媒體記者程朗攝)

2019年09月18日

也令不少「环亚苦主」都担心来港申索时「搭港铁被人打」

記者李家翹報道:《大公報》獨家揭發九價HPV問題疫苗引起社會廣泛關注後,已有至少30名內地苦主來港入稟小額錢債審裁處,向懷疑提供水貨疫苗的環亞體檢集團索償,其中八宗申索個案昨獲判得直,環亞被頒令須賠2500元至5000元不等。有申索人表示,部分申索人被香港暴徒嚇怕,憂慮來港申索隨時會被人打,「無理由為咗幾千蚊受屈辱」。

2019年09月11日

港铁、机场已经成为暴徒破坏、捣乱最频繁的地方

至於機場方面,暴徒屢屢在機場發起集會,其間襲擊抵港遊客並阻撓乘客登機,癱瘓機場運作,導致數百班航班被取消,香港國際形象受到嚴重破壞。而即使法庭頒布禁制令,禁止一切干預機場運作行為,暴徒仍然為堵塞機場不擇手段。近日不少須乘機離港的市民在得悉暴徒將到機場搞事之後,都提早十多個小時到機場,暴徒對市民造成的恐嚇可見一斑。

2019年09月09日

港铁有超过10个车站受到暴力违法者大肆破坏

港鐵多個車站連日遭到嚴重毀壞,令港鐵員工疲於奔命「執手尾」。昨日行政長官林鄭月娥在Facebook發文表示,港鐵有超過10個車站受到暴力違法者大肆破壞,情況慘不忍睹。而運輸及房屋局局長陳帆,更強烈譴責暴徒行為野蠻,完全不顧他人安全,亦違反臨時禁制令的規定,目無法紀,與香港一直尊重法治的核心價值背道而馳。

2019年09月03日

近2000名黑衣人非法占据港铁西铁线元朗站大堂“静坐

乱喷灭火筒,大堂烟雾弥漫在地面淋洗洁精,拖消防喉射水,导致地面湿滑难行

2019年08月23日

港铁公司日前为员工购入保护装备

優先處理緊急維修香港鐵路工會聯合會主席林偉強指暴徒突襲港鐵,已令各部門工作量大增,以維修部為例,元朗、金鐘等多個車站被蹂躪過,包括月台緊急掣、自動收費系統及電梯等在內,又要檢查又要修復,同事是放下原定工作,優先處理緊急工作,「晚上發生的事,數小時內要完成,翌日仍要運作」,甚至維修部同事在情況特殊下都要協助人群控制。

2019年08月20日

图:有「黄丝」员工将港铁列车操作外泄

「黃絲」已滲入公共交通服務網絡!香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示,有員工於社交網站「MTR Secrets」專頁發放公司內部不可外傳的資料及文件,包括操作手冊及指引,部分涉及程序及緊急裝置。隨即網上出現「癱瘓鐵路教學」,教人用鉛筆、螺絲卡車門等,上周三就發生列車緊急門被人打開,乘客自行行落路軌的事故。郭志強批評暴徒為癱瘓香港交通運作,罔顧乘客安全,意圖破壞列車安全設備。昨日「黃絲」發起港鐵員工「靜坐不上車」、「請假不上班」的不合作運動,偽造「700港鐵車長及員工實名聯署」,圖以罷工脅迫管理層不配合警方工作。

2019年08月20日

「迫爆行动」的最大受害者不是港铁

針對港鐵的行動近日已經出現,昨日又有「迫爆金鐘站」行動,十多名戴口罩的黑衣青年以身體或背囊阻礙車門關閉,約三十班列車受影響。時值返工高峰期,平時已十分擠迫,而人為阻撓交通令問題雪上加霜。搞事者將矛頭對準港鐵,藉口是港鐵日前「打開車門讓白衣人襲擊乘客」,其實是欲加之罪,何患無辭。更可笑的是,「迫爆行動」的最大受害者不是港鐵,而是急於返工的一般打工仔。打工仔要養家餬口,搞事者則不返工、不上學,偏要阻住地球轉。

2019年07月25日

港铁去年基本业务利润112.63亿元

港鐵在公告稱,為繼續推進沙中線項目,以及促使明年首季啟用屯馬線大圍站至啟德站路段的商業服務,將以不影響其法律責任的原則為基礎,支付紅磡事件與分階段啟用屯馬線相關費用,估計為20億元,同時就最終承擔相關費用責任一事上保留其權利。撥備並無計算可向任何其他人士提出任何潛在追討在內。

2019年07月19日

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